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浙江松正汽车零部件有限公司  
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用于国四、国五、国六电喷车系列,高压共轨。国四排放标准相比,国五对氮氧化合物排放的限值降低了25%~28%,颗粒物的排放限值严格了82%。在国五排放标准面前,必须综合使用排气后处理技术来控制排放。目前,实现柴油发动机国五排放标准有两种途径:一是SCR技术,通过优化喷油和燃烧过程,控制颗粒的产生,使燃烧温度升高,从而增加NOx,再添加尿素来还原NOx来实现。二是EGR+DPF技术,其实际上是废气再循环的过程,通过抑制NOx的产生,使燃烧的温度降低,通过DOC(柴油氧化催化剂)+DPF(颗粒捕捉器)将TPM(

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